青海新闻网·大美青海客户端讯 青藏铁路察尔汗段从盐湖中心横穿而过，是世界上仅有一条建在盐湖上的铁路，察尔汗是蒙古语，意为“盐泽”，这一路段被称为万丈盐桥。因为这一区域空气中盐分含量高，铁路接触网绝缘子上很简单构成盐污，引发短路跳闸，给正常行车带来安全危险危险。所以这一路段的接触网工担负起了一项特别的使命——除盐。接触网工被形象地称为“除盐侠”，他们每天络绎在青藏铁路沿线，抗风沙、战雨雪，高空作业保护线路，保证了青藏铁路的安全疏通。
2021年12月，察尔汗盐湖的清晨十分冰冷，轨迹作业车上，31岁的王菁身穿橘红色作业服，开端新一天的作业。王菁身段瘦弱，不善言谈，怎么样才干够做好青藏铁路的“除盐侠”时，他用简练的“稳、巧、快、准”四个字归纳。
沿着作业车升降渠道的笔直爬梯，工长王菁登上八米多高的接触网，他利索地系上安全带，开端了严重的作业。接触网作业车渠道空间存在约束，王菁只身一人抱起替换的绝缘子，传递给作业车渠道上的席建强，在咱们无缝合作下，换下了一支支硅橡胶绝缘子。
车间党总支书记王文诚说，这个区段沿线空气中盐分含量很高，风沙和盐分极易附着在绝缘子外表，形成接触网跳闸中止行车。为保证青藏铁路列车安全运作，每年4月和9月，工人们都要进行一次全面的盐污整理。硅橡胶绝缘子实施寿数办理，八年一个周期，该区段的1500多支绝缘子运转年限已达到寿数周期，为保证供电有序可控，现在开端按计划替换，替换完结需求将近三个月。
“列车运转靠接触网供电，假如接触网呈现毛病，很可能形成列车‘趴窝’。”王菁说，他们往常最怕刮大风和下大雨、大雪，一旦遇到极点气候，不只会添加作业量，铁路安全危险危险也会随之添加。塑料袋、地膜、化肥袋等都是构成铁路安全运作危险的“不速之客”，假如它们被风吹落到线路上，电力机车将无法运转。在察尔汗盐湖，刮风、下雨、下雪是再往常不过的事，对王菁和他的工友们来说，风雨便是指令。
“保证旅客列车的肯定安满是咱们的责任。”王菁说，因为时间紧使命重，员工常常自愿抛弃歇息，春节过节、暑运春运更是最繁忙的时分。看着一列列火车安全经过，咱们悬着的心才干放下。有时分透过车窗，旅客还会冲咱们招手暗示，那是他们最美好的时间。
